你一定聽過要 避免觸電 必須要做好絕緣,你一定也聽過要避免觸電,一定要將電器機殼與大地短路,咦! 短路不是一件不好的事情嗎? 到底是該短路還是該絕緣?
避免觸電 從吊車說起
我寫過一篇吊車誤觸高壓電的文章,告訴大家操作吊車必須要將車體接地,事實上所有的電器只要是有金屬外殼,都需要把外殼接地。
今天就來分析一下為何接地之後人就不會觸電? 如下圖,我先把69KV高壓電當作電池方便解釋,其餘角色設定如下:
- 吊車有接地
- 吊車與電線的接觸電阻為R1, 假設為500 ohm
- 吊車本身的電阻為\(R_{car}\)
- 人體本身的電阻為\(R_{human}\)
當人員操作吊車誤觸到高壓電線時,當下的等效電路如下圖,由於人與車都站在地面上,因此\(R_{car}\)與\(R_{human}\)是並聯的狀態,下面我們就以此來做討論。
吊車觸電的等校電路
電路分析
接觸點的火花
絕大部分的人在學習電子電路的過程中都會把接觸點的電阻R1當成零,若電線的容量遠大於承載電流的話,電阻真的可以當作零;但若電線容量小於承載電流,就得把等效電阻考慮進來了,因為你必須要計算熱量,一但電流過大電線就會被燒熔。保險絲就是電流熱效應的典型應用,但一般的電力線可不希望自己變成保險絲。
因為接觸點R1截面積小,又要流經這麼多電流,根據電阻定律R1的等效電阻值相對高,而且上面通常會塗漆,更增加了電阻,我在這裡假設R1是500 ohm。雖然接觸點是金屬碰金屬,你不要以為金屬都可以無限制的導電,過多的電流會讓金屬產生熱量,稱為電流熱效應,熱量累積到一個程度就把自己燒熔了。因此在觸碰高壓電的瞬間,接觸點會產生火花,就是因為大量電流要通過這麼小一個點,就產生了熱效應,另外有一部分的煙霧會來自於燒焦的油漆。
接地提供了另一條電流路徑
\(R_{car}\)其實是很低的但不是零,它包含了車子的電阻與接地電阻,車架是金屬做的又粗又厚,可以當它電阻是零,你可以當它是很多金屬線並聯的結果,金屬線本身電阻已經很低了,這麼多並連起來的電阻就更低了,或著你可以用截面積來思考,運用電阻公式因為金屬截面積大,所以電阻較低。整個\(R_{car}\)唯一會貢獻電阻的地方在車子與地面的接地電阻,大部分的電流會從這個路徑經過,由於吊車的接地應該都是臨時做的,所以先假設接地電阻是50 ohm。
人的電流越小越安全
在並聯電路中,兩個電阻\(R_{car}\)與\(R_{human}\)承受的電壓相同,根據歐姆定律V=IR,既然電壓V固定,那麼電阻R愈小則電流I就會越大。車子是金屬做的又有接地,所以\(R_{car}\)的電阻比人小很多,所以車子的電流就會比人大很多,絕大部分的電流都走車子,人體只會有一些小小小電流,只要流經人體的電流小於10mA,人體就是安全的。
避免誤觸高壓電
上述的安全保證來自於,接地電阻必須要遠小於吊臂與電線的接觸電阻,如果吊車的吊臂重重的壓在高壓電線上面,我個人推測接觸電阻可能反而會變小,因為接觸點會先燒熔,然後越熔接觸面積越大,於是接觸電阻就越小,它等於吊車本身也是高壓電的一部分了,萬一有人摸到車身,就一定會觸電,這種情況的話應該就神仙也難救。
如果車子沒接地
剛才的討論是在車子有接地的情況下討論的,若車子沒接地會變成甚麼樣子呢? 沒接地表示車子與地面有很大的電阻,也就是\(R_{car}\)非常高,所以吊車就算碰到電纜,也不會有電流產生,就算有也是很小的電流。
但在地面的操作員就麻煩了,吊車雖然沒接地也沒電流經過,但人員\(R_{human}\)可是扎扎實實的站在地面上,這時比的是兩者電阻的大小,若操作員穿拖鞋又剛好腳趾碰到地面,\(R_{human}\)明顯會小於\(R_{car}\),這時電流就會經過人體,也就是俗稱觸電。
問個問題,電源的部分是扎扎實實的69KV,如果人會沒事的話,這些能量都去哪裡做功了? 答案就是: 這些能量全部集中在兩部分,一部分是吊車與高壓電線的接觸點B上,所以B點會冒火花冒煙,電壓在這裡做功,只是它不是我們要的功;另一部分是吊車與地面的接地線,接地線可能會發熱,這就是為何接地線要越粗越好的原因,萬一接地線瞬間燒斷,就變成沒接地了那就很危險,除非人的反應可以像漏電斷路器一樣快,馬上瞬間把手移開,但我想應該沒有這種人。
避免觸電 要搞清楚主角是誰
要避免觸電,就是要避免電流經過人體,所以做法上就有兩種
- 人體要絕緣-避免電流直接經過人體
- 金屬設備要接地-讓電流進入大地
絕緣是避免與電流直球對決,而接地是將電流引導到其他地方,所有的用電安全都是圍繞著這兩件事情打轉。所以接地的主角是東西,絕緣的主角是人,這樣大家有清楚了嗎?
短路很危險嗎
短路Short沒有這麼可怕,它的意思只是”接觸”而已,所以短路本身沒有好壞,端看你怎麼接,硬要分的話可以分為正確短路與錯誤短路。
電燈會亮是因為電源開關Switch將迴路短路,所以這是正常的短路應用;而電箱施工時若將火線與中性線不慎短路,則在接觸點會產生大量電流產生高熱引起火花,這是錯誤的短路。
由於一般短路的正常應用不會引起大家的目光,因此不會有人討論這個議題,但錯誤的短路則可能引發火災,因此容易吸引目光討論非常熱烈,久而久之大家就對短路有負面印象了。
想請問人接觸到吊車會觸電是因為電流流過人體到大地,然後再經由某處的接地線回流到中性線再回到電源處, 這樣對嗎??
你的理解正確
您好,
謝謝您的文章 收穫非常豐富
關於接地的部分 我有個疑問
根據高雄市勞工局的淺談接地與漏電斷路器作用原理.pdf (http://www.klsio.gov.tw/lib/GetFile.php?fil_guid=b88814b9-52ad-5a66-8511-9d51ff3bd3bf), 其中提到 就算設備有接地, 人員依然會觸電
請問其中的例子跟這邊吊車的例子有何不同呢?
我沒看到哪裡有寫 “就算設備有接地, 人員依然會觸電” , 或是你能說明在哪個page, line
依我看這篇寫得很正確, 與吊車的例子並沒有牴觸